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NEW ESTIMA工房 タイヤ館

インチアップ&ローダウンデータ

データ間違っていたらお知らせ下さい。

タチさん

DATA

  タケチプロジェクト
  レーベンハートLD1
  URLは、ここ
サイズ  19-8.5J
 19-9.5J
オフセット F +43
R +36
スペーサー    -------

タ イ ヤ 

  BS 
  POTENZA GRIDV
 
  URLは、ここ
サイズ  F:235
 R:245 
扁平率    35
外周   19

サス&ショック 

  
  BS NPG
 車高調整式ダンパー

   
URLは、ここ
ダウンサイズ  F 45mm
 R 45mm

フロント

リア

車種:2.4アエラス2WD

【深いリム値】
F:19inch×8.5(WWWDISK)   理論値 66.0mm

R:19inch×9.5J(WWWDISK)   理論値  85.5mm

【見た目インプレッション】
 フロントベストマッチ。リムとリムガードが丁度いい感じで引っ張ってます。
 フロントは、キャンバー1.5度つけてるので見た目は、出っ張ってるように見えません。
 デーラーに行ってもなんら言われることなくパスしてます。 車検はどうかな??
 リヤは、エアロを装着しているせいかちょと内に入ってるように見えますが、リムは車体からちょっと出てます。
 これ以上リヤを出すには、全爪折りが必要となります。(そしたらあと5mm出せるかな!?)
 現在でもリヤの爪を短くしているので、パンブした時にリムガードがはがき1枚程度の隙間となります。
 そのことから、爪加工していないエスには、装着するとバンプ時爪に擦るでしょう・・。

【乗り心地インプレッション】
 感想はます乗りやすい・・。
 今までの18インチのタイヤと比較してタイヤが柔らかいのか?
 伸縮性に優れてるのか? 今までのよりもいい乗り心地となりました。
 NPG車高調と同メーカーなのでタイヤとのマッチングがいいのかも・・・・。
 とはいえ、18インチ45よりはガタガタとロードノイズが体感するでしょう。
 もちろんタイヤを引っ張ってるので段差・キャッツアイ等々には気を使います。
 けど今まで同様に乗ってます。
 マフラーはアペックスエキスパンドシングルを装着してるので比較的重低音でうるさいです。






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