ＤＡＴＡ

ホ

イ

｜

ル

タ　イ　ヤ　

ツライチ度測定

フロント：+２ｍｍ

　　リ　ア　：-１７ｍｍ　

（関西ミニオフ測定値）

フロント

リア

フロントツライチ、リア引込軽減を目標に、フロントが出る覚悟でオフセット38を選択しました。（４駆・ローテーションを考慮して同サイズ・同オフセット）
タイヤは、静粛性重視と横幅１mm短（DNA-GP比：カタログ値）を考慮し、DNA-dBを選択しました。

結果は、嬉しい誤算でフロントは見事なツラツラ、リアは約17ｍｍの入です。スペーサーで、リアもツライチ狙えますが、このアルミの場合、純正ハブのカットが必要となるため、あえてこのままで我慢する事にしました。

タイヤですが、やはりdBは静かでした。　インチアップの違和感は皆無？（嫁談） です。Ｆ/Ｒともにハブリングを入れたので、高速安定性も良好です。