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NEW ESTIMA工房 タイヤ館

インチアップ&ローダウンデータ

データ間違っていたらお知らせ下さい。

PREVIA77さん

DATA

 ヨコハマ
   AVSモデル7  
サイズ  F 19-8J
 R 19-9J
オフセット F +38
R +40
スペーサー  ----- 

タ イ ヤ 

 ダンロップ
  ル・マンLM701
サイズ  F 235
 R  245
扁平率  35
外周  19

サス&ショック 

 カロット
  バ−ジョンSN
 ダウン
  サイズ
 F 75mm 
 R 60mm

フロント

リア

 車種:3.0G 2WD
  フロントは、ホイルがフェンダ−からはみ出す為、フェンダ−を2cm程引っ張り出し、キャンバ−ボルトを使用して、約3゜キャンバ−を付けています。
 リヤは、足回りの構造がト−ションビ−ムの為、キャンバ−が付かないはずなのですが、ここまで、ロ−ダウンさせると、何故か?約1゜キャンバ−が付きました。しかし、−60 mmロ−ダウンしているので、タイヤがフェンダ−のツメに接触します。今度、ツメを折る予定です。
  カロット バ−ジョンSNは、前後−75mmロ−ダウン出来ますが、基本的には、走行不可です。理由は、ショックがあまりショ−トストロ−ク化されていない為、静止状態でショックが底付き状態です(悲)もちろん、乗れない事はありま せんが、乗り心地最悪です(笑)私は、この状態で約3週間程乗りましたが、車が壊れました。
   
ちなみに、現在は車高をF−50mm/R−60mmで乗っています。
スプリングも遊ぶので、他社メ−カ−の長〜いバネに交換してあります(笑)
キャンバ−も3゜から1゜に起こしました。
 
19インチ装着の感想
メリット   : とにかく見た目のインパクトが強い!信号待ち等で隣の車が良く見てます(笑)
デメリット:乗り心地は、悪いです。でも、窒素を入れたら少しは?良くなったと思います。
        ホイル&タイヤの値段が高い。キャッツアイ等に乗り上げるとホイルが割れる。





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