タイヤ館

　リヤは、足回りの構造がト－ションビ－ムの為、キャンバ－が付かないはずなのですが、ここまで、ロ－ダウンさせると、何故か？約１゜キャンバ－が付きました。しかし、－６０　ｍｍロ－ダウンしているので、タイヤがフェンダ－のツメに接触します。今度、ツメを折る予定です。

カロット　バ－ジョンＳＮは、前後－７５ｍｍロ－ダウン出来ますが、基本的には、走行不可です。理由は、ショックがあまりショ－トストロ－ク化されていない為、静止状態でショックが底付き状態です（悲）もちろん、乗れない事はありませんが、乗り心地最悪です（笑）私は、この状態で約３週間程乗りましたが、車が壊れました。

ちなみに、現在は車高をＦ－５０ｍｍ／Ｒ－６０ｍｍで乗っています。

スプリングも遊ぶので、他社メ－カ－の長～いバネに交換してあります（笑）

キャンバ－も３゜から１゜に起こしました。

１９インチ装着の感想

メリット：とにかく見た目のインパクトが強い！信号待ち等で隣の車が良く見てます（笑）

デメリット：乗り心地は、悪いです。でも、窒素を入れたら少しは？良くなったと思います。

　　　　　　ホイル＆タイヤの値段が高い。キャッツアイ等に乗り上げるとホイルが割れる。

PREVIA77さん		ＤＡＴＡ
		ホイ｜ル	ヨコハマＡＶＳモデル７
			サイズ	F 19-8J R 19-9J
			オフセット	Ｆ　+38
				Ｒ　+40
			スペーサー	-----
		タ　イ　ヤ	ダンロップ　ル・マンＬＭ７０１
			サイズ	F　235 R 245
			扁平率	35
			外周	19
		サス&ショック	カロット　バ－ジョンＳＮ
			ダウン　　サイズ	F 75mm
				R 60mm
フロント	リア	車種：３．０Ｇ　２ＷＤ
フロントは、ホイルがフェンダ－からはみ出す為、フェンダ－を２ｃｍ程引っ張り出し、キャンバ－ボルトを使用して、約３゜キャンバ－を付けています。　リヤは、足回りの構造がト－ションビ－ムの為、キャンバ－が付かないはずなのですが、ここまで、ロ－ダウンさせると、何故か？約１゜キャンバ－が付きました。しかし、－６０　ｍｍロ－ダウンしているので、タイヤがフェンダ－のツメに接触します。今度、ツメを折る予定です。カロット　バ－ジョンＳＮは、前後－７５ｍｍロ－ダウン出来ますが、基本的には、走行不可です。理由は、ショックがあまりショ－トストロ－ク化されていない為、静止状態でショックが底付き状態です（悲）もちろん、乗れない事はありませんが、乗り心地最悪です（笑）私は、この状態で約３週間程乗りましたが、車が壊れました。　　　ちなみに、現在は車高をＦ－５０ｍｍ／Ｒ－６０ｍｍで乗っています。スプリングも遊ぶので、他社メ－カ－の長～いバネに交換してあります（笑）キャンバ－も３゜から１゜に起こしました。１９インチ装着の感想メリット：とにかく見た目のインパクトが強い！信号待ち等で隣の車が良く見てます（笑）デメリット：乗り心地は、悪いです。でも、窒素を入れたら少しは？良くなったと思います。　　　　　　ホイル＆タイヤの値段が高い。キャッツアイ等に乗り上げるとホイルが割れる。